Złącze elastyczne pełni funkcję kompensatora drgań w układzie wydechowym. Jego nadrzędnym zadaniem jest odseparowanie ruchów jednostki napędowej (wynikających z pracy na poduszkach silnika) od reszty sztywnego układu wydechowego.

Kluczowe parametry techniczne:

• System Interlock: Wewnętrzne wzmocnienie w postaci elastycznego "peszla", zapewniające swobodny przepływ spalin i maksymalną wytrzymałość.

• Średnica montażowa: 57mm (2,25") 

• Kompaktowa budowa: Całkowita długość 100mm, idealna do montażu w miejscach o ograniczonej przestrzeni.

• Materiał: Stal nierdzewna

 Wskazówki eksperta

Trwałość złącza elastycznego zależy w 90% od poprawności montażu. Jako specjaliści zalecamy:

1. Montaż bez naprężeń wstępnych: Złącze musi zostać wspawane w pozycji neutralnej. Nie może być naciągnięte, ściśnięte ani skręcone w osi w momencie spawania. Montaż "na siłę" spowoduje jego zerwanie w krótkim czasie.

2. Lokalizacja: Złącze powinno być umieszczone możliwie blisko kolektora wydechowego lub turbosprężarki (w sekcji Downpipe), gdzie amplituda drgań silnika jest największa, co pozwala na ich najefektywniejsze wytłumienie.

 Specyfikacja Techniczna

• Średnica montażowa (wewnętrzna): 57 mm (2,25").

• Długość całkowita: 100 mm.

• Typ konstrukcji wewnętrznej: Interlock.

• Materiał: Stal nierdzewna.

• Przeznaczenie: Układy wydechowe.