Aluminiowa pokrywa filtra oleju z adapterem chłodnicy do BMW M52 M54 E36 E46 E39 E53 E83

KLUCZOWE PARAMETRY TECHNICZNE

• Materiał: aluminium CNC wysokiej wytrzymałości
• Zintegrowane wyjście pod chłodnicę oleju z gwintowanymi portami, oraz 2 wyjścia na czujniki
• Kompatybilność: niemal wszystkie silniki BMW M52 oraz M54 z plastikowym deklem filtra oleju
• Precyzyjna obróbka CNC zapewniająca szczelność układu olejowego

NAJWAŻNIEJSZE KORZYŚCI

• Efektywne chłodzenie oleju – adapter umożliwia łatwe wpięcie zewnętrznej chłodnicy oleju w układ smarowania, co jest kluczowe dla utrzymania optymalnych parametrów pracy silnika pod obciążeniem.
• Eliminacja słabego punktu fabrycznego – zastąpienie seryjnej, plastikowej pokrywy elementem aluminiowym eliminuje ryzyko pęknięć i wycieków, które często zdarzają się w starzejących się elementach z tworzywa.
• Zwiększony przepływ – konstrukcja kanałów wewnętrznych została zaprojektowana tak, aby minimalizować spadki ciśnienia oleju, zapewniając stabilne smarowanie panewek i wałków rozrządu.
• Bezpieczeństwo termiczne – montaż zestawu chłodzenia przez ten adapter pozwala na obniżenie temperatury oleju nawet o kilkanaście stopni, co wydłuża żywotność jednostki napędowej, szczególnie w silnikach M54 znanych z wysokiej temperatury pracy.
• Możliwość podłączenia czujników temperatury i ciśnienia, o gwincie 1/8" NPT  dla dokładniejszego monitorowania parametrów i kondycji silnika 

ZASTOSOWANIE I FUNKCJONALNOŚĆ

• Oferowana aluminiowa pokrywa filtra oleju EPMAN to profesjonalne rozwiązanie dedykowane do modyfikacji układu chłodzenia w samochodach marki BMW. Produkt został zaprojektowany z myślą o użytkownikach, którzy eksploatują swoje pojazdy w wymagających warunkach – w motorsporcie (drift, KJS, time attack) oraz w dynamicznej jeździe ulicznej. Adapter montuje się bezpośrednio w miejsce fabrycznego korka obudowy filtra oleju, co pozwala na bezinwazyjną rozbudowę układu.
• Podstawową funkcją tego elementu jest umożliwienie cyrkulacji oleju przez zewnętrzną chłodnicę (cooler). W silnikach serii M52 i M54 seryjny układ chłodzenia często okazuje się niewystarczający przy zwiększonej mocy lub długotrwałym obciążeniu. Zastosowanie adaptera EPMAN rozwiązuje problem przegrzewania się oleju, który traci swoje właściwości smarne powyżej pewnych temperatur.
• Produkt jest w pełni kompatybilny z popularnymi modelami BMW, takimi jak E36, E46, E39 czy E53 X5, wyposażonymi w 6-cylindrowe silniki benzynowe. Dzięki zastosowaniu standardowych wyjść AN10, pokrywa współpracuje z większością dostępnych na rynku przewodów olejowych w oplocie oraz uniwersalnych chłodnic oleju, co czyni ją wszechstronnym elementem każdego projektu tuningowego.

Lista aplikacyjna:

• BMW 3 E36 323i 328i 1992-1999 M52
• BMW 3 E46 323i 323Ci 328i 328Ci 1999-2005
• BMW 3 E46 325i 325Ci 325Xi 330i 330Ci 330Xi 1999-2005
• BMW 5 E39 525i 528i 530i M52 M54
• BMW 5 E60/E61 525i 530i 2004-2005
• BMW X3 E83 2.5i 3.0i 2004-2006 M5
• BMW X5 E53 3.0i 2000-2006
• BMW Z3 2.0i, 2.2i, 2.5i, 2.8i, 3.0i 1999-2002 M52 M54
• BMW Z4 E85 2.5i, 3.0i 2003-2008

JAKOŚĆ WYKONANIA I TRWAŁOŚĆ

• Adapter EPMAN został wykonany w technologii CNC z jednolitego bloku aluminium 6061-T6. Jest to materiał charakteryzujący się doskonałym stosunkiem wytrzymałości do masy oraz wysoką odpornością na korozję. Precyzyjna obróbka mechaniczna gwarantuje idealne spasowanie z gwintem obudowy filtra, co jest kluczowe dla zachowania szczelności układu smarowania pracującego pod ciśnieniem kilku barów.
• W przeciwieństwie do tanich odlewów, powierzchnia tego elementu jest gładka i pozbawiona porów, a proces anodowania dodatkowo zabezpiecza aluminium przed utlenianiem i działaniem agresywnych środków chemicznych. Zastosowane uszczelnienia typu O-ring wykonano z elastomerów odpornych na syntetyczne oleje silnikowe oraz cykliczne zmiany temperatur, co zapewnia długoletnią, bezobsługową eksploatację bez ryzyka wycieków.
• Solidna konstrukcja minimalizuje ryzyko wycieków oleju, co ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i trwałości jednostki napędowej. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują niezawodności w długim okresie eksploatacji.

WSKAZÓWKI EKSPERTA / MONTAŻOWE

• Przed montażem należy zawsze zwilżyć świeżym olejem silnikowym O-ring uszczelniający oraz gwint pokrywy, aby zapobiec uszkodzeniu uszczelki podczas dokręcania.
• Zaleca się stosowanie przewodów olejowych z końcówkami AN10 wysokiej jakości oraz ułożenie ich w taki sposób, aby nie stykały się z gorącymi elementami układu wydechowego ani ruchomymi częściami silnika (np. paskiem osprzętu).
• Pokrywę należy dokręcać z wyczuciem, używając odpowiedniego klucza, zgodnie z momentem obrotowym przewidzianym dla fabrycznej obudowy filtra, aby nie uszkodzić plastikowej obudowy podstawy filtra w silniku.
• Po instalacji wykonaj próbę szczelności i kontrolę ciśnienia oleju.
• Przy zastosowaniu w sporcie zaleca się monitorowanie temperatury oleju za pomocą czujnika.
• Po montażu i podłączeniu chłodnicy konieczne jest sprawdzenie poziomu oleju i uzupełnienie go, ponieważ objętość układu zwiększy się o pojemność chłodnicy i przewodów.

TECHNICZNE FAQ

Czy można zamontować chłodnicę oleju bez innych modyfikacji silnika?

Tak, pokrywa umożliwia podłączenie zewnętrznej chłodnicy oleju bez ingerencji w blok silnika, jednak wymagane są odpowiednie przewody i chłodnica.

Czy produkt nadaje się do jazdy torowej?

Tak, aluminiowa pokrywa filtra oleju z wyjściem chłodnicy jest dedykowana do zastosowań sportowych, driftu i jazdy torowej, gdzie kontrola temperatury oleju ma kluczowe znaczenie.

Czym różni się ta pokrywa od seryjnej plastikowej?

Wersja aluminiowa CNC zapewnia większą wytrzymałość mechaniczną, odporność na temperaturę oraz możliwość integracji z zewnętrznym układem chłodzenia i czujnikami.

Czy montaż wymaga przeróbek kolektora ssącego?

W większości seryjnych konfiguracji M52/M54 adapter mieści się bez problemu. Należy jednak zwrócić uwagę na prowadzenie przewodów AN10, aby nie kolidowały z alternatorem lub obudową filtra powietrza.