Poniżej znajduje się wykres z hamowni porównujący system Eventuri z fabrycznym airboxem w M2 Competition. Samochód nie miał żadnych innych modyfikacji. Jak widać, moc i moment obrotowy wzrastają w znacznej części zakresu obrotów. Na drodze przekłada się to na lepszą reakcję na częściowe i pełne otwarcie przepustnicy oraz bardziej ochocze wkręcanie się silnika na obroty. Testy zostały przeprowadzone tego samego dnia, bezpośrednio po sobie, z zachowaniem tych samych warunków temperaturowych. Maska była zamknięta przy każdym przejeździe.

Numery części:

• EVE-M2C-CF-INT : BMW F87 M2 Competition Dolot z włókna węglowego

System dolotowy Eventuri do M2 Competition składa się z wielu komponentów, które zostały zaprojektowane z myślą o konkretnych funkcjach i wykonane zgodnie z najwyższymi standardami. Oto szczegóły każdego elementu i założenia projektowe:

Każdy zestaw dolotowy zawiera:

• 2 x opatentowane obudowy Venturi z włókna węglowego
• 2 x wysokoprzepływowe filtry stożkowe generacji 2
• 2 x aluminiowe owiewki zapewniające płynne wejście powietrza
• Lewa rura dolotowa z włókna węglowego z mocowaniem czujnika MAF
• Prawa rura dolotowa z włókna węglowego z mocowaniem czujnika MAF
• 2 kanały dolotowe z włókna węglowego
• Laserowo cięte uchwyty ze stali nierdzewnej
• Wysokiej jakości złączki silikonowe z opaskami zgodnymi ze specyfikacją BMW

ZESPOŁY OBUDOWY FILTRA



Obudowy filtrów składają się z filtrów wysokoprzepływowych, aluminiowych owiewek, obejm V-Band, laserowo ciętych uchwytów oraz samych opatentowanych karbonowych obudów. Osłony karbonowe otaczają odwrócony filtr i płynnie kierują przepływ powietrza do rur dolotowych. Taka geometria wywołuje efekt Venturiego, w którym powietrze przyspiesza przy zachowaniu laminarnych warunków. Można to porównać do dużego stożka przepływowego — poniżej diagram porównujący nasz opatentowany projekt ze standardowym dolotem. Nasze niestandardowe filtry wspomagają przepływ przez obudowy i zapewniają równomierny profil prędkości przy wylocie powietrza. Więcej szczegółów na stronach Technologia i Filtry.







USZCZELNIONE KANAŁY Z WŁÓKNA WĘGLOWEGO



Obudowy filtrów są umieszczone tak, aby ich otwory były szczelnie połączone z karbonowymi kanałami. Kanały te zostały zaprojektowane tak, by pasowały do fabrycznych przewodów doprowadzających zimne powietrze i kierowały powietrze otoczenia do filtrów. Uszczelniają otwory obudów filtrów, zapobiegając dostawaniu się ciepłego powietrza do wnętrza.







RURY DOLOTOWE Z WŁÓKNA WĘGLOWEGO





Nasze rury dolotowe wykonane są z 100% włókna węglowego typu prepreg. Każda rura posiada zintegrowane mocowanie czujnika MAF, frezowane CNC z aluminium. Krótsza lewa rura płynnie przechodzi od karbonowej obudowy do przewodu wlotowego turbo. Dłuższa prawa rura musi przechodzić nad obudową wentylatora i wspornikiem kielicha. Aby to osiągnąć, zastosowaliśmy ten sam zabieg co w oryginale — zmieniając przekrój z koła (przy turbosprężarce) na owal (dla prześwitu), a następnie ponownie na koło (przy filtrze). Te przejścia są wykonane płynnie, aby nie zakłócać przepływu, a ponadto zachowaliśmy stałą powierzchnię przekroju, by utrzymać stałą prędkość przepływu.





Wszystkie komponenty współpracują w komorze silnika, zapewniając rzeczywistą poprawę osiągów oraz spektakularny wygląd, łącząc formę i funkcję w doskonałej harmonii.