BMW F10 M5 Full Black Carbon intake

BMW F10 M5 Full Black Carbon intake

EVENTURI
EVE-F10M5-INT
11 775,00 zł
Brutto


Wysyłka w ciągu 60 dni roboczych

14 Dni na zwrot!

BMW F10 M5

System dolotowy do F10 M5 został opracowany na podstawie rozległych testów na hamowni, testów maksymalnej prędkości przepływu oraz optymalizacji przepływu powietrza. Opracowaliśmy kompletny system od przednich kanałów powietrza, poprzez obudowy filtrów, aż po rury wlotowe do turbosprężarek. Uzyskany system jest bardzo wydajny i zmniejsza opór dla turbin, zapewniając płynniejszą drogę przepływu powietrza.

Różnica Eventuri

System Eventuri do F10 M5 wykorzystuje naszą opatentowaną obudowę z włókna węglowego, która zapewnia aerodynamicznie efektywną ścieżkę przepływu powietrza od filtra do rury MAF. To nie jest zwykły stożkowy filtr z osłoną termiczną, lecz unikalny projekt wykorzystujący efekt Venturiego. Więcej informacji na temat projektu obudowy i jego działania przeczytasz TUTAJ



Wydajność

Numery części:
  • EVE-F10M5-INT : BMW F10 M5 Pełny dolot z czarnego włókna węglowego
  • EVE-F10M5-KV-INT : BMW F10 M5 Dolot Kevlarowy z czarnymi rurami


System dolotowy Eventuri do F10 M5 składa się z wielu komponentów zaprojektowanych z myślą o konkretnym celu i wykonanych zgodnie z najwyższymi standardami. Oto szczegóły każdego komponentu oraz filozofia ich projektowania:

  • 2 obudowy Venturi z włókna węglowego
  • 2 filtry powietrza Double Cone o wysokim przepływie
  • 2 aluminiowe wloty powietrza dla płynnego wejścia przepływu
  • Lewa rura z włókna węglowego z mocowaniem czujnika MAF
  • Prawa rura z włókna węglowego z mocowaniem czujnika MAF
  • 2 przednie wloty powietrza z włókna węglowego
  • 2 aluminiowe osłony wycinane laserowo z wbudowanymi deflektorami przepływu
  • Wysokiej jakości silikonowe złącza z opaskami zgodnymi ze specyfikacją BMW

Zespoły obudowy dolotu z włókna węglowego



  • Obudowy filtrów zawierają filtry o wysokim przepływie, aluminiowe wloty i karbonowe osłony. Karbonowe kapsuły otaczają odwrócony filtr i płynnie kształtują przepływ powietrza do rur dolotowych. To płynne zmniejszenie przekroju wywołuje efekt Venturiego, gdzie powietrze przyspiesza, zachowując warunki laminarnego przepływu. Można to porównać do dużej leja prędkości – poniżej diagram pokazujący różnicę między naszym opatentowanym projektem a standardowym systemem dolotowym. Więcej informacji na stronie Technologia.




Rury dolotowe z włókna węglowego



  • Nasze rury dolotowe są wykonane w 100% z preimpregnowanego włókna węglowego. Każda rura ma zintegrowane mocowanie czujnika MAF frezowane CNC z aluminium. Rury płynnie łączą obudowy filtrów z wlotami turbin, eliminując fabryczne karbowane rury, które mają znacznie bardziej zakłócony przepływ. Zachowaliśmy okrągły przekrój – nawet przy mocowaniu MAF – dla jak najlepszej charakterystyki przepływu.

Wloty powietrza z włókna węglowego




  • Ostatnimi komponentami z włókna węglowego są przednie wloty – kluczowe dla doprowadzenia chłodnego powietrza do filtrów.
  • Zostały one zaprojektowane z myślą o maksymalnej skuteczności kierowania nadchodzącego powietrza do fabrycznych kanałów. Wiele dostępnych na rynku wlotów ma dużą płaską powierzchnię niemal prostopadłą do nadchodzącego powietrza – co powoduje turbulencje.
  • W przeciwieństwie do większości "wlotów" dostępnych na rynku, wloty Eventuri sięgają od otworów kanałów aż do grilla. Aby przechwycić jak najwięcej powietrza, ich kształt dopasowany jest do zewnętrznych konturów grilla, a przepływ kierowany jest płynną krzywizną do kanałów.


  • Efektywne doprowadzenie chłodnego powietrza do filtrów to kluczowy element naszego projektu. Samo zastosowanie osłon cieplnych nie jest skuteczne, jeśli nie tworzą one szczelnej komory wokół filtrów. Nasze wloty i osłony współpracują, zapewniając dopływ chłodnego powietrza i utrzymując niską temperaturę dolotową. Aby zobaczyć skuteczność tego rozwiązania, przygotowaliśmy film pokazujący system dolotowy w modelu F83 M4, który wykorzystuje ten sam projekt kanałów/wlotów.
  • Wloty są łatwe w montażu – zatrzaskują się na istniejącym wsporniku i są utrzymywane przez przednie grille.

Osłony / Deflektory przepływu


  • Obudowy filtrów są ustawione tak, aby ich otwory znajdowały się wewnątrz deflektorów. Deflektory przechwytują zimne powietrze z wlotów przednich i pomagają odprowadzać gorące powietrze z okolic otworów filtrów. Poniżej grafika CAD pokazująca konfigurację obudów filtrów, deflektorów i wlotów. Przestrzeń między wlotami a deflektorami wypełniają fabryczne kanały.
  • Poniżej zestawione lewe i prawe układy dolotowe tak, jak wyglądają zamontowane w komorze silnika z rurami i kanałami:



Szczegóły produktu




Instrukcja instalacji:

Kliknij aby wyświetlić



Typ filtra (jeśli występuje): B

EVE-F10M5-INT

16 innych produktów w tej samej kategorii: