Numery części:

• EVE-F4XB48-CF-INT : BMW F40 M135i, F44 M235i

System dolotowy Eventuri dla modeli F40 M135i składa się z kilku komponentów zaprojektowanych do spełniania określonych funkcji i wykonanych zgodnie z najwyższymi standardami. Oto szczegóły każdego komponentu oraz filozofia ich projektowania:

Każdy system dolotowy składa się z:

• Obudowy Venturi z włókna węglowego z zintegrowaną rurą MAF
• Specjalnie zaprojektowanego filtra o wysokim przepływie drugiej generacji
• Uszczelnionego kanału z włókna węglowego
• Aluminiowych wlotów powietrza
• 2 wycinanych laserowo stalowych wsporników ze stali nierdzewnej

MONTAŻ OBUDOWY FILTRA



Obudowa filtra składa się z naszego specjalnie zaprojektowanego filtra drugiej generacji, aluminiowego wlotu powietrza, stalowego wspornika ze stali nierdzewnej oraz zintegrowanego odcinka MAF. Karbonowa osłona otacza odwrócony filtr i płynnie kształtuje przepływ powietrza do sekcji MAF, która następnie łączy się z fabryczną rurą wlotową. To zmienia ścieżkę przepływu z fabrycznego airboxa, gdzie powietrze wchodzi z przodu airboxa, zmienia kierunek o 90 stopni, aby przejść przez filtr panelowy, a następnie ponownie zmienia kierunek o 90 stopni, aby przejść przez sekcję MAF. Nasz system jest znacznie bardziej bezpośredni, z powietrzem wchodzącym z przodu obudowy filtra i przechodzącym do sekcji MAF bez żadnych nagłych zmian kierunku. Rezultatem jest gładsza ścieżka od filtra do rury wlotowej turbiny, dzięki czemu turbina może działać z mniejszym oporem.





OPATENTOWANA TECHNOLOGIA

Nasza opatentowana obudowa filtra ma płynne zmniejszenie przekroju poprzecznego w miarę otaczania filtra i zwężania się do rury. Ta geometria wywołuje efekt Venturiego, w którym przepływ powietrza przyspiesza, utrzymując jednocześnie warunki laminarnie. Można to porównać do dużego stosu prędkości – poniżej znajduje się diagram pokazujący porównanie między naszym opatentowanym projektem a zwykłym systemem dolotowym. Nasze specjalnie zaprojektowane filtry wspomagają przepływ powietrza przez obudowy i umożliwiają równomierny profil prędkości w miarę wychodzenia powietrza z obudów. Więcej szczegółów można przeczytać na stronach Technologia i Filtry.





KANAŁ Z WŁÓKNA WĘGLOWEGO



Przeprojektowaliśmy kanał, aby zmaksymalizować jego wewnętrzną objętość. Dzięki ukrytym punktom montażowym kanał wykorzystuje całą dostępną przestrzeń nad panelem uderzeniowym. Aby chronić przed ciepłem z komory silnika, kanał ma elastyczne gumowe krawędzie wokół otworu do obudowy filtra, co zapewnia dobre uszczelnienie z filtrem oraz umożliwia ruch wraz z silnikiem.