V2 FK2 Civic Type R LHD Carbon intake with upgraded Carbon Tube

V2 FK2 Civic Type R LHD Carbon intake with upgraded Carbon Tube

EVENTURI
EVE-FK2V2-CF-LHD-INT
6 857,00 zł
Brutto


Wysyłka w ciągu 60 dni roboczych

14 Dni na zwrot!

Honda Civic FK2 Type R V2

Przyrost mocy: 24-30hp, 28-35ft-lb

Wlot powietrza FK2 Type R V2 to zaktualizowana wersja naszego oryginalnego systemu FK2, który teraz zastępuje fabryczną gumową rurę wlotową naszym karbonowym przewodem oraz niestandardowym silikonowym wężem. Nowa rura karbonowa zawiera również czujnik MAF, co oznacza, że zastępuje również naszą pierwotną metalową rurę MAF z oryginalnego systemu Eventuri. Dodanie karbonowej rury wygładza ścieżkę od obudowy filtra Venturi aż do fabrycznej rury wlotowej turbiny, a różnica w osiągach jest znaczna. Pozostała część układu pozostaje bez zmian – z naszym kanałem zimnego powietrza i obudową filtra Venturi zapewniającymi płynny przepływ powietrza i niskie temperatury wlotowe. Dzięki integracji skutecznego doprowadzenia zimnego powietrza, którego brakuje w fabrycznym systemie, oraz opatentowanej obudowie Venturi i karbonowej rurze wlotowej, nasz wlot zapewnia wiodące w branży rezultaty – konsekwentnie. Dostępny w wersji z włókna węglowego oraz hybrydzie Kevlaru czerwonego z włóknem węglowym.

Różnica Eventuri

System Eventuri FK2 Type R V2 wykorzystuje naszą opatentowaną obudowę z włókna węglowego z filtrem generacji 2, które zapewniają aerodynamicznie wydajną drogę przepływu powietrza od filtra do turbiny. To nie tylko kolejny stożkowy filtr z osłoną termiczną, ale unikalna konstrukcja wykorzystująca efekt Venturiego i utrzymująca laminarny przepływ, redukując opór przy turbosprężarce. Więcej informacji o konstrukcji obudowy i jej działaniu znajdziesz TUTAJ.



Wydajność

Standardowa obudowa filtra zasysa powietrze z komory silnika, które po osiągnięciu temperatury roboczej silnika staje się bardzo ciepłe. Zastosowanie otwartego filtra stożkowego z dowolną liczbą osłon termicznych w tym samym miejscu spowoduje ten sam problem – układ będzie zasysać gorące powietrze, co skutkuje spadkiem mocy. Nasz układ dolotowy wykorzystuje dopływ zimnego powietrza z panelu pod przednią szybą, co pozwala filtrowi nasycić się powietrzem otoczenia niezależnie od temperatury w komorze silnika. W połączeniu z unikalną obudową Venturi zapewnia to natychmiastowy przyrost mocy w całym zakresie obrotów o 24-30hp oraz znaczny wzrost momentu obrotowego o 28-35ft-lb względem fabrycznej obudowy filtra. Wykres z hamowni pokazuje porównanie między wlotem Eventuri V2 a fabryczną obudową filtra z użyciem standardowego oprogramowania i zmienionego intercoolera (dla wszystkich pomiarów). Jak widać, wykonano kilka przejazdów, aby pokazać powtarzalność wyników względem standardowego systemu. Testy każdej konfiguracji przeprowadzono tego samego dnia, jeden po drugim, z kontrolą temperatury dla zachowania spójności.





Szczegóły produktu

Numery katalogowe:
  • EVE-FK2V2-CF-LHD-INT : V2 FK2 Civic Type R LHD dolot karbonowy z ulepszoną rurą karbonową



Komponenty

Każdy komponent został zaprojektowany z konkretnym celem i wykonany na bardzo wysokim poziomie. Każdy zestaw Eventuri FK2 V2 zawiera:
  • Opatentowana obudowa dolotu z włókna węglowego
  • Anodowana aluminiowa obudowa wlotowa
  • Dedykowany filtr generacji 2 o wysokim przepływie
  • Karbonowa rura dolotowa z zintegrowanym gniazdem MAF
  • Dedykowany silikonowy wąż z wyjściami odpowietrzającymi
  • Karbonowy kanał zimnego powietrza z odpływem wody
  • Fabryczny panel podszybia z fabrycznym otworem pod kanał
  • Laserowo cięty stalowy uchwyt montażowy
  • Wysokiej jakości silikonowy łącznik z opaskami zgodnymi ze specyfikacją OEM





Karbonowa obudowa dolotu



Wykonana w 100% z włókna węglowego Prepreg najwyższej jakości, obudowa cechuje się perfekcyjnym wykonaniem. Obudowuje filtr i łączy się z aluminiową osłoną wlotu, zapewniając płynny przepływ powietrza do wnętrza. Sam filtr to suchy filtr o głębokich fałdach, specjalnie zaprojektowany według naszych wymagań. Obudowa Venturi płynnie prowadzi przepływ powietrza do rurki MAF, utrzymując warunki przepływu laminarnego, co zmniejsza opór na turbosprężarce i zapobiega błędom czujnika MAF.

2gt5e6.gif

Kanał zimnego powietrza



Widoczny tutaj w czerwonej hybrydzie Carbon/Kevlar, kanał zimnego powietrza został zaprojektowany tak, aby zasysać powietrze otoczenia i kierować je do obudowy filtra. To kluczowy element systemu, zapewniający bezpośredni i ciągły dopływ chłodnego powietrza niezależnie od temperatury w komorze silnika. Fabryczny, przycięty panel podszybia



Dla uproszczenia montażu zapewniamy fabryczny panel, który został precyzyjnie przycięty, aby idealnie pasować do kanału zimnego powietrza. Karbonowa rura dolotowa



Zastępuje gumowy przewód OEM, wygładzając drogę od obudowy filtra do wlotu turbiny. Posiada frezowane CNC gniazdo MAF i eliminuje wszelkie złącza na drodze powietrza.

Dedykowany silikonowy wąż



Łączy rurę karbonową z metalową rurą turbiny. Posiada wewnętrzny rant dopasowujący się do rury metalowej, eliminując wystający brzeg metalu.



Komponenty razem tworzą układ dolotowy FK2, który zwiększa moc i moment obrotowy, poprawia reakcję na gaz oraz zapewnia niesamowite brzmienie dolotu.



Instrukcja instalacji:

Kliknij aby wyświetlić



Typ filtra (jeśli występuje): S

EVE-FK2V2-CF-LHD-INT

12 innych produktów w tej samej kategorii: